| 核心戰略定位 |
初代省油大空間國民車（基準點） |
極致低門檻、輕量通勤代步天花板[cite: 1] |
高機能乘載、舒適雙載、頂級省油旗艦[cite: 1] |
| 引擎科技 & 油耗 |
BLUE CORE 節能引擎 (2V OHC)
一級油耗：55.3 km/L
特性：在2019年極省油，但科技代差使油耗稍遜於2026年三陽雙車。智能起動系統無減震怠速熄火。
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日本京濱 (Keihin) 噴射系統 (單火星塞)[cite: 1]
一級油耗：60.9 km/L (2026有感升級)[cite: 1]
優點：零件成熟、通用性高、後續保養便宜。[cite: 1]
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EnMiS 雙火星塞雙噴射系統[cite: 1]
一級油耗：63.9 km/L (全台最省油王)[cite: 1]
優點：霧化效率極高，長途通勤能省下更多油錢。[cite: 1]
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車體幾何與車寬
(中和窄巷停車商數) |
車寬：685 mm (最窄身)
整備重量：95 kg
軸距：1275 mm
優點：車身最窄且極輕，在中和國小周邊老舊巷弄或爆滿機車格中，塞格、拉車、移車最輕鬆。
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車寬：700 mm (常規窄身)
整備重量：102 kg[cite: 1]
軸距：1255 mm
優點：102 kg 輕量化加上 1255 mm 短軸距，在中和窄巷內迴轉與穿梭靈活度極高。[cite: 1]
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車寬：700 mm (維持窄體控制)
整備重量：112 kg[cite: 1]
軸距：1290 mm
👍 優點：雖然軸距拉長且車廂與座墊大幅加寬[cite: 1]，但三陽將車寬控制在與改款迪爵相同的 700 mm。車把與後視鏡在窄巷會車時依然保有極佳通過性，並未因機能變強而變成寬體巨獸。
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| 雙載舒適度體驗 |
評分：★★☆☆☆ (偏硬/易疲勞)
座墊長度：657 mm
後避震：單槍後避震
⚠️ 缺點：勁豪座墊前傾且泡棉偏硬、後座常有往前滑的壓迫感。後避震支撐力一般，行經不平路面碎震直接傳導至脊椎。
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評分：★★★☆☆ (普通)[cite: 1]
座墊長度：650 mm (常規尺寸)[cite: 1]
後避震：單槍後避震 (單邊單根)[cite: 1]
⚠️ 缺點：若雙載總重較大，行經凹凸不平路面，後避震容易吃到底，後座屁股與脊椎較易疲勞。[cite: 1]
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評分：★★★★★ (優異)[cite: 1]
座墊長度：689 mm (同級最長)[cite: 1]
後避震：雙槍優化 / 零後仰懸吊系統[cite: 1]
👍 優點：後座高度極低且平整，上下車輕鬆；座墊超長，雙載時兩人不擁擠，長途極度舒適。[cite: 1]
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Costco 大採購機能
(置物箱與腳踏) |
評分：★★★☆☆ (長寬夠但偏淺)
置物箱：37.5 L (長扁型)
置腳空間：240 mm / 前置物極小
⚠️ 缺點：車廂雖大但深度不足（全罩放不下）。前置物連600cc寶特瓶都極難塞入。腳踏寬度窄，Costco 大紙箱或大披薩無法平放。
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評分：★★★☆☆ (勉強夠用)[cite: 1]
置物箱：22.5 L (標準容量)[cite: 1]
置腳空間：250 mm[cite: 1]
⚠️ 缺點：Costco 18吋大披薩或大型紙箱無法在腳踏板平放，被迫需要雙腿外八騎車，車廂裝幾盒肉品就滿了。[cite: 1]
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評分：★★★★★ (神級空間)[cite: 1]
置物箱：37.5 L (超深、超巨大)[cite: 1]
置腳空間：260 mm 平整化[cite: 1]
👍 優點：市面最大且「兼具深度」的置物箱，大容量且可生吞更多物資；腳踏寬度全台最寬，可直接平放整箱飲料與大紙箱，載貨能力完勝舊勁豪。[cite: 1]
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| 官方建議空車售價 |
$64,800 元 (2019當年碟煞價) |
$76,500 元[cite: 1] |
$82,000 元[cite: 1] |
| 1. SYM 購車金 (直扣) |
- |
-$16,500 元[cite: 1] |
-$10,000 元[cite: 1] |
| 2. SYM 首購加碼 (電匯) |
- |
-$6,000 元 (限 2026/06/30 前領牌)[cite: 1] |
$0 元[cite: 1] |
| 3. 財政部貨物稅減徵 |
- |
-$4,000 元[cite: 1] |
-$4,000 元[cite: 1] |
| 4. 政府新購貨物稅減徵 |
- |
-$2,000 元[cite: 1] |
-$2,000 元[cite: 1] |
| 5. 環境部廢車回收獎勵 |
- |
-$300 元[cite: 1] |
-$300 元[cite: 1] |
| 6. 事故車基本廢鐵回收 |
- |
-$1,000 元[cite: 1] |
-$1,000 元[cite: 1] |
| 不含理賠之新車入手價 |
- |
$46,700 元[cite: 1] |
$64,700 元[cite: 1] |
7. 公車保險車損理賠
(2019勁豪碟煞全損保守估計) |
原車折舊殘值估算
約價值：$22,000 元[cite: 1] |
-$22,000 元[cite: 1]
(扣除折舊後，向公車客運方保險主張「全損免修、按事故前市價索賠」之保守估算現金。)[cite: 1]
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扣除理賠後
實質自備款支出 |
車禍全損換算為現金資產
+$22,000 元
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$24,700 元[cite: 1]
(選碟煞版約為 $27,700)[cite: 1]
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$42,700 元[cite: 1]
(選碟煞版約為 $45,700)[cite: 1]
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